«Μπαταρία vs. καύσιμα: Οικονομική ανάλυση κόστους κύκλων ζωής για ηλεκτρικά περονοφόρα»

Στον κλάδο των logistics, της βιομηχανίας και των αποθηκών, η επιλογή του τύπου περονοφόρου οχήματος αποτελεί στρατηγική απόφαση με μακροπρόθεσμες οικονομικές και λειτουργικές συνέπειες. 

Τα ηλεκτρικά περονοφόρα, χάρη στις τεχνολογικές εξελίξεις, έχουν γίνει μια σοβαρή εναλλακτική απέναντι στα παραδοσιακά οχήματα εσωτερικής καύσης (diesel ή LPG). Όμως, ποια είναι τελικά η πιο οικονομική λύση σε βάθος χρόνου; 

Για να απαντήσουμε σε αυτό, χρειάζεται να εξετάσουμε ποσοτικά το Συνολικό Κόστος Κατοχής (Total Cost of Ownership - TCO), το οποίο περιλαμβάνει όλα τα κόστη που σχετίζονται με τη χρήση ενός περονοφόρου καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του. Το παρόν άρθρο, είναι αφιερωμένο σε αυτό το θέμα. Ας δούμε πιο αναλυτικά: 

Τι περιλαμβάνει το TCO ενός περονοφόρου;

Το TCO αναλύεται σε 5 βασικές συνιστώσες:

1. Κόστος αγοράς: Η αρχική επένδυση για την απόκτηση του εξοπλισμού.
2. Κόστος ενέργειας ή καυσίμων: Περιλαμβάνει το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας ή του πετρελαίου/υγραερίου για λειτουργία.
3. Συντήρηση και επισκευές: Συμπεριλαμβάνει τόσο την τακτική όσο και την έκτακτη συντήρηση.
4. Αναλώσιμα ή ειδικά εξαρτήματα: Π.χ. η αντικατάσταση της μπαταρίας στα ηλεκτρικά ή των φίλτρων/λαδιών στα θερμικά.
5. Απόσβεση και υπολειμματική αξία: Το κόστος που αποσβένεται σε βάθος χρόνου, λαμβάνοντας υπόψη τη μεταπωλητική αξία.

Ανάλυση ανά κατηγορία κόστους

1. Κόστος Αγοράς

Η μέση τιμή ενός ηλεκτρικού περονοφόρου κυμαίνεται στα 28.000€ - 32.000€, ενώ ένα αντίστοιχο diesel ή LPG κοστίζει 22.000€ - 25.000€. Η διαφορά οφείλεται κυρίως στην τεχνολογία της μπαταρίας και στον ηλεκτροκινητήρα. Η υψηλότερη αρχική επένδυση είναι αποτρεπτικός παράγοντας για κάποιες επιχειρήσεις, ωστόσο θα φανεί στη συνέχεια πώς αυτή η διαφορά μπορεί να αντισταθμιστεί μεσοπρόθεσμα.

2. Κόστος Καυσίμων ή Ενέργειας

Η ενεργειακή απόδοση των ηλεκτρικών περονοφόρων είναι εντυπωσιακά υψηλότερη. Ένα μέσο ηλεκτρικό όχημα καταναλώνει περίπου 3,5 kWh/ώρα. Με τιμή 0,15 €/kWh, το ετήσιο κόστος για 1.500 ώρες λειτουργίας είναι περίπου 790€.

Αντίθετα, τα περονοφόρα με καύσιμο καταναλώνουν περίπου 3 λίτρα/ώρα. Με μέση τιμή €1,65/λίτρο, το ετήσιο κόστος καυσίμου ανέρχεται σε περίπου 7.400€ — δηλαδή σχεδόν δεκαπλάσιο κόστος σε σχέση με την ηλεκτρική ενέργεια. Σε βάθος δεκαετίας, αυτό οδηγεί σε εξοικονόμηση άνω των 65.000€.

3. Συντήρηση και Επισκευές

Τα ηλεκτρικά περονοφόρα έχουν λιγότερα κινούμενα μηχανικά μέρη και απουσία λιπαντικών ή φίλτρων, κάτι που ελαχιστοποιεί τις ανάγκες για service. Υπολογίζεται πως σε μια δεκαετία, το κόστος συντήρησης ενός ηλεκτρικού μοντέλου φτάνει τα 5.000€.

Αντιθέτως, τα θερμικά οχήματα απαιτούν τακτικά σέρβις (λάδια, φίλτρα, συστήματα καύσης) και πιο συχνές επισκευές λόγω φθοράς, με το κόστος να φτάνει ή και να ξεπερνά τα 12.000€ στη δεκαετία. Η διαφορά των 7.000€ προστίθεται στη συνολική εξοικονόμηση των ηλεκτρικών.

4. Κόστος Μπαταρίας – Αντικατάσταση

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού περονοφόρου κυμαίνεται στα 5-7 έτη, κάτι που σημαίνει ότι στις περισσότερες περιπτώσεις απαιτείται τουλάχιστον μία αντικατάσταση μέσα σε έναν κύκλο ζωής 10 ετών. Το κόστος αυτό κυμαίνεται από 6.000€ έως 8.000€, ανάλογα με τον τύπο μπαταρίας (μολύβδου ή λιθίου).

Τα περονοφόρα με καύσιμα δεν έχουν αντίστοιχο κόστος, ωστόσο το συνεχές κόστος καυσίμου καθιστά τελικά τα ηλεκτρικά να συμφέρουν περισσότερο.

Ποσοτική Σύνοψη TCO (10 χρόνια λειτουργίας – 1.500 ώρες/έτος)

Πέρα από τους αριθμούς: Λειτουργικά και περιβαλλοντικά οφέλη

Η οικονομική ανάλυση δείχνει σαφή υπεροχή των ηλεκτρικών περονοφόρων, όμως υπάρχουν και ποιοτικά οφέλη:

• Μηδενικοί ρύποι: Ιδανικά για εσωτερικούς χώρους ή χώρους με περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
• Μειωμένος θόρυβος: Σημαντικό για την άνεση των εργαζομένων και συμμόρφωση με ηχοπεριβαλλοντικούς κανονισμούς.
• Επιδοτήσεις και φοροαπαλλαγές: Πολλές κυβερνήσεις ενισχύουν την αγορά ηλεκτρικών μέσω επιδοτήσεων.
• Εικόνα επιχείρησης: Η χρήση «καθαρών» οχημάτων μπορεί να ενισχύσει την περιβαλλοντική εικόνα της εταιρείας.

Πότε είναι προτιμότερη η κάθε επιλογή;

• Ηλεκτρικό περονοφόρο:
• Σε εσωτερικούς ή ημιυπαίθριους χώρους με καλές υποδομές φόρτισης.
• Όταν υπάρχει υψηλή συχνότητα χρήσης (πολλές ώρες λειτουργίας).
• Σε επιχειρήσεις που θέλουν να μειώσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα και το λειτουργικό κόστος.
• Περονοφόρο με καύσιμο (diesel ή LPG):
• Σε βαριές ή εξωτερικές εφαρμογές, όπου απαιτείται ισχύς για μεγάλες αποστάσεις.
• Σε περιοχές χωρίς υποδομή φόρτισης ή όπου η φόρτιση είναι χρονοβόρα.
• Όταν η χρήση είναι περιορισμένη και δεν δικαιολογείται η επένδυση.

Κλείνοντας, είναι σημαντικό να πούμε ότι αδιαμφισβήτητα, η ποσοτική και ποιοτική ανάλυση δείχνει ότι τα ηλεκτρικά περονοφόρα προσφέρουν καθαρή οικονομική υπεροχή σε βάθος 10ετίας, ιδίως σε επιχειρήσεις με καθημερινή ή εντατική χρήση. Αν και η αρχική επένδυση και η αντικατάσταση της μπαταρίας αποτελούν σημαντικά κόστη, η εξοικονόμηση σε ενέργεια και συντήρηση τα αντισταθμίζει πλήρως και με το παραπάνω.

Επιπλέον, τα ηλεκτρικά μοντέλα ευθυγραμμίζονται με τις σύγχρονες απαιτήσεις βιωσιμότητας και συμμόρφωσης, καθιστώντας τα μια επένδυση που συνδυάζει οικονομία, απόδοση και οικολογική συνείδηση.

Για τους υπεύθυνους προμηθειών, η επιλογή του κατάλληλου τύπου περονοφόρου δεν είναι απλώς τεχνικό θέμα αλλά μια απόφαση στρατηγικής σημασίας για το κόστος, τη βιωσιμότητα και την εικόνα της επιχείρησης.